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Billet d'humeur de Teddy Bresson

Publié le par STEVEN

"Voilà, le ManxGP 2017 est terminé.
Petit résumé de ce qu'il c'est passé en course Newcomers et Junior.
Tout d'abord, départ en 16eme position en Newcomers. Drapeau rouge au bout de quelques virages. Un pilote italien se sort très vite, moto en feu... bref ça refroidi.
2ème départ. Les deux tours se passent bien, je reviens sur le pilote devant que j’aperçois en point de mire. C'est le moment du ravitaillement. Et la, catastrophe!!! Le commissaire me dit que mon feu arrière ne fonctionne plus. Impossible de le faire fonctionner. Du coup c'est opération démontage de cul de selle. 4 min de perdu... Je repars désabusé pour mon dernier tour. Descente de Bray Hill et là, je sens la lanière de mon casque se balader. Par précaution, je décide de m’arrêter pour vérifier. C'est le 2ème cauchemar. Opération dépose des gants, clippage de la lanière, remise en place des gants et Gaaazzz. je repars le couteau entre les dents. La moto réagi comme jamais elle n'a réagi. Je termine au final 19ème sur 27. Une course à oublier où j'aurai pu finir 11ème et avoir la replica tant espérée.
Course Junior ce matin. Sans pression, juste du plaisir à prendre pour la fin de l'aventure 2017.
Je pars 69ème sur 80. Pas grand chose à signaler pour cette course à part que j'ai pris beaucoup de plaisir dans ces paysages magnifiques et ensoleillés, un ravitaillement au top (11ème position sur 80, merci mes mécanos) et encore une amélioration de mon meilleurs temps sur la moutain race (20min 32sec 154, 110Mph soit 177,03Km/h) qui me classe 52ème sur 72 partants.
Une très grande fierté d'avoir accompli mon rêve, d'avoir été performant je pense, d'avoir pris du plaisir.
Une déception pour mon ami Fabrice qui n'a pas pu participer à cette dernière course malgré son temps qui devais le qualifier, mais un nombre maximum de pilote était admis.

Je voudrais remercier toutes les personnes qui m'ont suivi dans cette aventure, de près ou de loin. J'ai été entouré d'une équipe formidable.

Gros GAAAZZZ #43

©Martyns Fotos

©Martyns Fotos

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Manx GP lightweight.

Publié le par STEVEN

Deuxième course de la journée avec de nombreux prétendants à la victoire.

La course comporte 4 tours et on retrouve Lancelot Unissart et sa vfr400 et Eric Lenser avec sa rs250.

 

Au terme du premier tour c'est Andrew Farrell qui mène devant Darren Cooper et Barry Lee Evans. Victor Lopez du team Martimotos loupe son premier tour et ne pointe que 6 ème.

Derrière Lancelot est 26ème et Eric 31ème.

 

Second tour, Darren Cooper prend la tête de la course au profit de Andrew Farrell. Barry Lee Evans est toujours troisième. Victor Lopez reste lui aussi à sa place au 6ème rang.

Lancelot et Eric gagnent une place et pointent 25 et 30.

Troisième tour. Pas changement pour les trois pilotes leader. Derrière , Victor Lopez passe 4ème. Lancelot remonte de deux places tout comme Eric Lenser.

 

Au passage sous le drapeau à damier , Darren Cooper gagne la course devant Andrew Farrell et Barry Lee Evans. Victor Lopez fait une très belle course mais échoue à la plus mauvaise place , celle de quatrième.

Lancelot Unissart fait un bond et passe la ligne d'arrivée 14 ème  et récolte au passage une replica.

Eric Lenser termine cette course à une belle 21ème place.

Darren Cooper ©Martyns Fotos

Darren Cooper ©Martyns Fotos

Andy Farrell ©Martyns Fotos

Andy Farrell ©Martyns Fotos

Barry Lee Evans ©Martins Fotos

Barry Lee Evans ©Martins Fotos

Victor " flyin'caballero" Lopez ©Martyns Fotos

Victor " flyin'caballero" Lopez ©Martyns Fotos

Lancelot Unissart ©Martyns Fotos

Lancelot Unissart ©Martyns Fotos

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Visite au pays des courses de côte.

Publié le par STEVEN

Après avoir participé une première fois à l'Open Trophy en 2014 ( qui est depuis une sorte de pélerinage annuel). Après avoir testé le side car F2  avec Thierry Laforest lors d'une qualification l'an passée, l'envie de découvrir les road race à la française avait germé dans mon esprit.

Une road race en France ca se résume aux courses de côte principalement et aux rallyes routiers.

Mon choix s'est donc tourné vers le championnat de bretagne de course de côte et plus particulièrement sur l'épreuve de St Thurial.

Cette épreuve qui fût annulée en 2016 suite au décès en course de l'enfant du pays Maïwenn Verrier se devait de perdurer pour honorer la mémoire de la jeune pilote du Moto Club de Queven .

L'inscription faite, je roulerais dans deux catégories avec ma fidèle Honda....en vitesse et en régularité ( il faut le plus faible écart entre les deux chronos).

Rien n'est fait que je reçois un message de Mr John Ross Billega, pilote complet, brillant aussi bien en endurance qu'en FSBK tout en passant par les courses de côte et le Manx GP . Il me dit que ma venue est plutôt cool et que je vais passer un bon moment........Ca s'annonce plutôt bien.

Me voici donc en route samedi soir accompagné de mon fidèle aide de camp Jérome. Arrivé sur place , nous trouvons facilement de la place dans le vaste champ mis à notre disposition.

A peine arrivé que nous recevons la visite de Philippe Valade , un des pilote du championnat. Philippe , en plus d'avoir la particularité d'aimer les road race ( en atteste ses nombreux voyages outre manche) possède à mes yeux la plus belle machine du plateau... une Ducati 750 SS préparée !!

Il me donne quelques infos sur le déroulement de la journée du lendemain et me prodigue de précieux conseils qui me feront gagner un temps fou à l'administratif. Nous échangeons aussi avec Nicolas Leboisne, venu en famille, qui nous explique qu'il fait ce championnat depuis l'an passé avec sa VFR750 et qu'il y prend beaucoup de plaisir.

Zut alors !!! Cela fait déjà plus d'une heure que nous sommes là et il fait nuit noire et rien est installé . ACTION !!!!!

Le reste de la soirée sera consacré à poser les numéros de course, se restaurer et effectuer un repérage du tracé  de nuit .

Dimanche 7h00..... réveil difficile après une nuit avec un gros orage et une pluie diluvienne. Pas de quoi m'encourager .

 

Du coup ce matin je prends le temps de regarder le paddock. Hasard ou coup de chance une grande partie du plateau classic nous entoure. Bref faut y aller.

Etant engagé dans deux catégories j'aurais donc 8 montées en tout. 2 non chronométrées histoire de reconnaître la route, 2 qualificatives et 4 chronometrées.

Ma première montée se fait avec prudence , la route a séché mais de nombreuses tâches d'humidités sont encore présentes sous les arbres. L'objectif est de progresser à chaque sortie.

Si le tracé n'est pas très long il tourne en permanence et tout me saute à la tronche lors du premier run. Après on s'habitue vite et les automatismes prennent le dessus.

Les catégories s'enchainent , les side car , les 600cc , les moins de 25cv .... tous ont un seul objectif ....arriver là haut le plus vite possible quelque soit la machine. A l'image de Florian Crozatier , jeune pilote qui aime les paradoxes. Le gars roule en régularité avec une CB125 de 1974 et en 1300cc avec un Kawa ZX10R café racer tout ça avec le même sourire une fois la ligne d'arrivée passée.

Parlons en de l'arrivée  justement ,car personne (ou peu de monde)ne s'y rend, pourtant  après un bon gros shoot d'adrénaline , tout le monde attend sagement ....ou pas ! On rigole de ceux qui tire tout droit sur une route secondaire ( je tairais les noms de ceux qui font coucou a leur pote égaré), ça discute , ça chambre un peu a l'image de Hervé Mignot et Adrien Bellon qui vont dominer l'épreuve de vitesse. Hervé est le beau Père d'Adrien et aucun cadeau n'est fait coté chronos comme coté taquineries.

 

D'ailleur en redescendant , je prends le temps de discuter avec eux . Si Adrien  reste réservé , Hervé partage son expérience et sa bonne humeur parlant de sa GS1000 qui en ferait baver plus d'un , de l'évolution du championnat et des différentes épreuves de la saison.

La journée se déroule entre montée et redescente , quelques retards suite à des sorties de route, le hurlement de la R1 de John Ross Billega qui ne fait aucun doute sur sa vélocité . Il fait beau c'est l'essentiel , même si la chaleur est insupportable lors des long moments d'attente avec notre équipement.

La dernière montée arrive déjà et le sentiment d'avoir passé une excellente journée est déjà dans mon esprit. Je discute avec Etienne qui roule sur une Yam  SDR 200 boostée à 327cc qui a lui aussi roulé à Chimay, j'échange avec Yves Danic sur la maniabilité de nos machines respectives.

19h00 dernière descente accompagné de la direction de course qui a fait le job . Je prends mon temps , regarde les motos qui m'entourent , salue les commissaires qui font un boulot formidables et sans qui il n'y aurait pas de course.

Ce fut une belle découverte avec de nombreux échanges , parfois courts mais toujours animés de curiosité ou de passion.  Pour moi le contrat est rempli avec une progression à chaque sortie tout en gardant une marge confortable.

Beaucoup m'ont demandé si c'était ma première course de côte et tous m'ont demandé si je reviendrai............

OUI !!!!!

 

Pour conclure , si le format est différent , ces courses sont bien des road race comme on les aime avec l'ambiance  et la passion en fil conducteur. D'ailleur il n'est pas rare que les pilotes du TT y viennent rouler. Au détour d'une allée vous pourriez y croiser des piloteso comme Timothée Monot , Fabrice Miguet , Ou encore les side cariste comme Rémy Guignard et Frédérique Poux ou encore Didier et Hélène Siro.

 

Merci à tous les pilotes pour leur accueil ainsi qu'a Olivier Pirot de l'excellent magazine MotoManiaque qui traite de toute l'actu moto en Bretagne et qui m'a proposé ses photos spontanément.

https://www.motomaniaque.fr/

Merci au Condate Moto Club  et à ses membres pour leur bonne humeur tout au long de cette chaude journée  et celà malgré les retards et la pression préfectorale .

 

 

See you soon !!!......

 

 

Photos : ©MotoManiaque

 

 

 

John Ross Billega dans ses oeuvres.

John Ross Billega dans ses oeuvres.

Nicolas Leboisne  et son vfr750

Nicolas Leboisne et son vfr750

Etienne Huon et son 250 Yamaha

Etienne Huon et son 250 Yamaha

Philippe Valade et sa belle Ducati 750 SS

Philippe Valade et sa belle Ducati 750 SS

Hervé Mignot et sa Suzuki GS 1000 "améliorée"

Hervé Mignot et sa Suzuki GS 1000 "améliorée"

Adrien Bellon discret mais éfficace.

Adrien Bellon discret mais éfficace.

Florian Crozatier et sa CB de 1974

Florian Crozatier et sa CB de 1974

Eric Lerendu , des années en side avant de passer à la moto. Une institution à lui tout seul.

Eric Lerendu , des années en side avant de passer à la moto. Une institution à lui tout seul.

Didier et Hélène Siro

Didier et Hélène Siro

Votre serviteur en pleine découverte

Votre serviteur en pleine découverte

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Manx Grand prix Junior race

Publié le par STEVEN

Encore une nouvelle journée de course.

Malheureusement l'embellie qui semblait accompagner Fred Besnard  après tous ses soucis s'est arrêtée à Quater Bridge après que Fred ait chuté sans gravité.

Michael Evans boucle le premier tour en tête devant Royce Rowe et Dean Osborne.

Alors que Michael Evans passe devant grandstand en leader lors du second tour , la course est stoppée suite à un accident à Union Mills.

La course repart donc pour trois tours . Une bonne nouvelle accompagne ce nouveau départ avec la présence de Fred Besnard aux cotés de Nicolas Pautet, Teddy Bresson et Richard Vuillermet.

Premier tour avec Michael Evans qui prend de nouveau les affaires en main suivi par Darren Cooper et Joe Faragher.

Fred Besnard sans doute échaudé assure et boucle ce premier tour en 49ème position.Teddy Bresson 54ème devance Nicolas Pautet  en 55 ème place et Richard Vuillermet en 61 ème place.

 

Second tour, Darren Cooper prend le commandement devant Joe Faragher. Michael Evans passe troisième.

Brad Vicars le vainqueur de la course newcomer A est 12 ème.

Fred Besnard fait un bon en 34ème position. Teddy Bresson est 46ème,  Nicolas Pautet est 57ème et Richard Vuillermet 63 ème.

 

Dans l'ultime tour Michael Evans reprend la tête de la course pour l'emporter devant Darren Cooper et Jamie Williams. Brad Vicars  termine neuvième et premier newcomer.

Fred Besnard termine finalement 41 ème et gagne une bronze replica. Une belle récompense après tant de déboires acquise avec l'aide du team Martimotos et de Morgan Govignon.

Nicolas Pautet fini est 51 ème et premier pilote a ne pas avoir de replica.....rageant !!! Teddy Bresson est juste derrière en 52 ème position.

Richard Vuillermet qui a écopé d'une pénalité de 30secondes termine cette course 63ème.

 

Barry Lee Evans #2 et Darren Cooper #3 ©Nick Wheeler Photography

Barry Lee Evans #2 et Darren Cooper #3 ©Nick Wheeler Photography

Michael Evans ©Nick Wheeler Photography

Michael Evans ©Nick Wheeler Photography

Jamie Williams ©Nick Wheeler Photography

Jamie Williams ©Nick Wheeler Photography

Richard Vuillermet ©Nick Wheeler Photography

Richard Vuillermet ©Nick Wheeler Photography

Fred "black cat killer" Besnard  ©Nick Wheeler Photography

Fred "black cat killer" Besnard ©Nick Wheeler Photography

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La photo de la semaine.

Publié le par STEVEN

Comment ne pas rire ?

Lee Johnston second du junior classic TT et  qui est blessé à une main ( doigts cassés , ongles arrachés) demande à un scout de lui ouvrir la bouteille de champagne. Ledit scout s'exécute et en profite pour boire un coup en premier sous le regard hilare de Lee.

 

Road Racing spirit !!!!

©LAPConcepts

©LAPConcepts

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Newsletter #8 Optimark Road Racing Team

Publié le par STEVEN

Newsletter #8 Optimark Road Racing Team

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Manx GP newomer race A et B

Publié le par STEVEN

Après avoir été reportée , la première course du manx GP a bien eu lieu.

Elle fut disputée en deux fois après qu'un drapeau ai interrompu la course suite au crash de Nicolo Capelli ( le pilote souffre de blessures aux jambes).

 

Brad Vicars remporte cette première course devant Darryl Tweed et Stephen Parsons. Brad Vicars a non seulement mener la course de bout en bout , mais a aussi battu le record du tour .

 

Très belle course de nos deux français teddy Bresson et Fabrice Faivre.  Teddy Bresson fut longtemps 14ème devant Fabrice mais ce dernier a pssé son camarade au ravitaillement. Fabrice termine donc 17 ème et Teddy 19 ème . Bravo les gars !!!

 

En newcomer B , c'est une victoire de Derek Wilson malgré 30 secondes de pénalité devant Ben Rosendaal et Lee Bass.

 

Brad Vicars ©steve Babb

Brad Vicars ©steve Babb

Teddy Bresson © Steve Babb

Teddy Bresson © Steve Babb

Fabrice Faivre ©Martyns  Fotos

Fabrice Faivre ©Martyns Fotos

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Superbike Classic TT

Publié le par STEVEN

Seconde course de la journée et épreuve phare de ce Classic TT , la course superbike.

Course très ouverte ou on pourrait avoir de très bonnes surprises avec les deux français Timothée Monot et Morgan Govignon.

 

A la fin du premier tour , Dean Harrison prend le commandement de la course devant Bruce Anstey et Horst Saiger. Jamie Coward est quatrieme devant David Johnson et Gary Johnson.

Michael Dunlop est loin derrière en 24 ème position juste devant Timothée Monot. Morgan Govignon est 40 ème.

 

Second tour et aucun changement en tête de la course.Timothée Monot gagne trois place et Morgan Govignon en gagne sept !! Michael Dunlop abandonne une nouvelle fois.

 

Troisième tour. Les places sont figées devant alors que derrière sa continue de se battre .

Timothée Monot se démène comme un beau diable avec Raul Torras en 20 ème place. Morgan Govignon n'est pas en reste et point désormais en 27 ème position.

 

Sous le passage du drapeau à damier c'est donc Dean Harrison qui remporte une course maîtrisée de main de maitre devant Bruce Anstey et Horst Saiger.

Timothée Monot termine a une belle 18 ème place et Morgan Govignon est une 24ème place.

Finalement cette course n'aura pas vu de grande bagarre mais la  remontée des deux pilotes français aura été belle.

 

Le calme avant la tempête. ©iomtt

Le calme avant la tempête. ©iomtt

Dean Harrison ©iomtt

Dean Harrison ©iomtt

de gauche à droite: Horst Saiger , Dean Harrison et Bruce Anstey

de gauche à droite: Horst Saiger , Dean Harrison et Bruce Anstey

Horst Saiger ©iomtt

Horst Saiger ©iomtt

Timothée Monot et son mécano Rodolphe Gougé

Timothée Monot et son mécano Rodolphe Gougé

Morgan Govignon à l'attaque ©Martyns Fotos

Morgan Govignon à l'attaque ©Martyns Fotos

Timothée #25 ©Martyns Fotos

Timothée #25 ©Martyns Fotos

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Junior Classic TT

Publié le par STEVEN

Seconde journée de course sur l'ile de Man avec au programme le junior classic TT et le superbike TT.

2 Français en lice pour cette course avec Lancelot Unissart et Bruno Leroy.

Lee Johnston boucle le premier tour en tête devant Michael Rutter et Jamie Coward. Dean Harrison est quatrième.

De son coté , Lancelot Unissart est 22 ème et Bruno Leroy pointe en 37ème position.

Fin du second tour ! Lee Johnston mène toujours avec plus de 20 secondes d'avance devant Michael Rutter et Jamie Coward, mais c'est sans compter sur la détermination de Michael Rutter qui va effectué un dernier tour de folie.

Lancelot est toujours 22ème alors que Bruno Leroy recule en 38ème position.

 

Après un dernier tour de folie, Michael Rutter  remporte cette course avec plus de 10 secondes d'avance sur Lee Johnston qui pour sa part  retrouve la voie du podium après son crash du TT en mai. Ce podium fut conquit dans la douleur puisque Lee a fait la course avec trois doigts cassés et deux ongles arrachés.... Jamie Coward est un excellent troisième.

Lancelot Unissart remporte une bronze replica grâce avec sa 19ème place finale. Bruno Leroy finit en 36ème place .

Michael Rutter  ©iomtt

Michael Rutter ©iomtt

Lee Johnston ©iomtt

Lee Johnston ©iomtt

Jamie Coward ©iomtt

Jamie Coward ©iomtt

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L'IRRC en deuil

Publié le par STEVEN

Le jeune pilote Sammy Ahonen qui a chuté lors de la seconde séance qualificative est décédé ce jour des suites de ses blessures...

 

R.I.P Sammy....

L'IRRC en deuil

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