Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

ENTRETIEN AVEC FRANCK PETRICOLA.

Publié le par STEVEN

Franck Pétricola est un pilote de course sur route francais quelque peu atypique. N' ayant pas suivi la voix habituelle qu'emprunte beaucoup de pilotes, il est aujourd'hui un des road racer francais les plus performant . Après deux ans "d'apprentissage" dans le championnat IRRC , il se prépare à franchir une nouvelle étape pour 2014. Voila ce que j'ai pu apprendre:

 

-Salut Franck ! Peux tu te présenter pour ceux qui ne te connaissent pas?

Alors je m'appelle Franck Petricola, j'ai 30 ans... Je suis mécanicien de profession, je pratique la moto depuis mes 18 ans ( en fait même avant mais c'était pas très légal je crois... )

- Quand et pourquoi t'es tu lancé dans les road race?

Bonne question, en fait j'ai découvert les Road Races sur une borne d'arcade dans les années 90... Bien loin de savoir a quoi je jouais, j'étais fasciné plus par l'intro de ce jeu, on l'on voyait une belle honda verte rouge et blanche rouler à fond sur la route que par le jeu lui même... Plus tard vers 99/2000 et l'arrivée du net je me suis renseigné sur ce jeu que je n'ai jamais oublié... Manx TT Superbike ! L'intro c'était juste Joey Dunlop sur sa RC45 Officielle en train de gagner le TT... Ma passion pour cette course était née.J'ai par la suite eu mes premières motos et je me suis juré de participer à cette course ! Mais pas n'importe comment ! je me suis donc entrainé dur sur le circuit de la Nordschleife au Nurburgring, sur la route j'avoue un peu aussi... et quand je me suis senti prêt je me suis engagé sur le championnat IRRC.

On pourrait dire que tu t'es "programmé" road racer , puisque tu n'as fais aucune compétition sur circuit traditionnel?

J'ai bien participé à une course à Dijon en 2010 pour " voir ce que je valais " mais je n'ai ni aimé l'ambiance, ni l'environnement... en fait je ne me suis pas senti chez moi...

l'IRRC est plutot méconnu chez nous , pourquoi avoir fait ce choix?

On va dire que c'était le choix viable pour préparer le TT en fait, je voulais faire de la course sur route et dans ce cas tu as 3 options , les courses sur routes irlandaises mais quand t'es un Frenchy fauché, juste le  prix du ferry te calme (rires), les courses du championnat Tchèque, mais je ne savais pas que ça existait... Ouais on est un peu fermé au monde en France alors on rate plein de choses ! Ou l'IRRC dont un ami belge m'avait parlé ! Renseignements pris je me suis engagé et c'était parti !

Quells ont été tes premières impressions lors de ta premières courses ?

Je te raconte vite fait la première... Avec Claire ( ma copine et Team Manager du Thirteam13 ) on est arrivé comme des braves sur le circuit de Schleiz début 2012... Avec un Gsxr 1000 de 2008 fraichement remonté la veille et pas prêt du tout... je n'avais pas roulé depuis 1 an et demi... Première session alors que je croyais rouler vite, Horst Saiger m'a fait l'exter plein gaz en travers avec sa ZX10R... La couleur était annoncée, on était pas chez des rigolos...La suite n'a été que galère, progression, apprentissage et belles rencontres. Franchement je t'avoue qu'après la première j'ai failli tout arrêter...

Pour etre venu à Chimay , j'ai pu constater que le niveau était élevé et que le show était a la hauteur des chronos. malgré cela les budgets ne semblent pas colossaux ?

En fait, on touche vraiment à l'esprit des courses sur routes, pas de chichis ou d'infrastructures disproportionnées, Bien sur il y des équipes mieux loties que d'autres, il y'a des semis et des pros mais cela reste dans le domaine du raisonnable. Disons que cette discipline ne permet pas de tricher, les mecs ne sont pas là pour parader et ça exerce une sorte de sélection naturelle (rires)

Justement, la selection naturelle a fait que tu as rempilé cette année pour faire une belle saison avec 2 podiums en supertwin et plusieurs top 10 en SBK et en suscitant l'interet de la presse. Ca a du te booster?

Bah écoute ce qui m'intéresse.... nous intéresse je dirais même, c'est de partager et effectivement le fait de " sortir de l'ombre " entre guillemets car on parle d'un microcosme hein , ça a permis de rencontrer plus de gens et par la meme de nous booster oui. Maintenant je dirais que ça n'a pas fondamentalement changer grand chose, mais dorénavant tu sais que j'éxiste ! (mdr)

2014...........tu veux en parler ou pas ? T'as le droit à un joker.

Arf... Je peux te donner le programme, je te réserve la petite info sympa pour plus tard ! Pour 2014 Le Thirteam accueillera un autre pilote Français au sein de sa structure, Frederic Besnard, qui a couru cette année en Supersport dans le championnat IRRC, Pour ma part je participerais donc au championnat IRRC, à la NW200, au TT et à Terlicko. Je devrais aussi si tout va bien participer au 24H du Mans avec le Team HMR/Neurodon afin de récolter des fonds pour la recherche contre les maladies du cerveau.

Dernière question, quel bilan tires tu de ces deux années d'apprentissage ?

Que c'est une discipline à part entière, complètement différente de la piste, que les pilotes sont bien plus intelligents et raisonnés que la plupart des " jeunes loups " que l'on peut voir sur les circuits classiques ce qui rend de mon point de vue les courses moins dangereuses, que le public me régale à chaque course... que j'ai encore du boulot pour être un véritable Road Racer et que franchement j'adore ce que je fais !

Merci pour tout, si tu veux remercier tes proches et partenaires, ou racketter un riche industriel, la parole est a toi !

Oula ! Il y'a tellement de gens à remercier... tu vas devoir ouvrir un nouveau blog pour ça (rire) ! Ce qui me suivent n'ont pas besoin que je porte une casquettes avec leurs noms je pense... Ils " sont " le ThirTeam et chaque tour de roues que fait cette moto est grace à eux ! Un petit merci particulier juste à Claire... parce qu'elle me supporte tout les jours et sur les courses... et là c'est moins évident (rires). Et effectivement si un riche industriel a un peu d'argent à investir en communication... il faut s'avoir qu'avec l'acompte pour une belle voiture de sport italienne on doit pouvoir faire 2 saisons dans de bonnes conditions... (rires).

 

Le site de Franck: http://www.thirteam13.fr/crbst_4.html

 

Voir les commentaires

La photo de la semaine.

Publié le par STEVEN

Bon cette semaine j'ai hésité entre deux photos, une très sérieuse et celle ci beaucoup plus fun.

Voici Guy Martin à la recherche de nouvelles sensations fortes.....

 

 

 

Voir les commentaires

just for fun !!

Publié le par STEVEN

On peut etre le roi du TT , avoir une reconnaissance mondiale et ne pas se prendre au sérieux avec cette fausse couv de mag !!!!

J' adore !!

 

Voir les commentaires

Honda recrute Conor Cummins et garde McGuinness

Publié le par STEVEN

Ce matin lors du grand salon moto, "the Nec" en Angleterre , Honda motor europe a annoncé que Conor Cummins serait le coéquipier de John McGuinness pour la saison 2014.

C'est la première fois que le pilote mannois roule pour le premier constructeur mondial , il auar a coeur de décrocher son premier succès , lui qui depuis son terrible crash de 2010 revient a son plus haut niveau.

Neil Tuxworth est très heureux d'accueillir ce jeune pilote qui est issu déja d'une ligné de road racer. Pour sa part John McGuinness dont le contrat se terminait est lui aussi très heureux de rester dans le giron Honda. Il dit avoir beaucoup de respect pour le pilote de Ramsey et que leur collaboration sera un vrai plaisir.

Conor lui est sur un nuage . Se retrouver dans le team référence du TT était un objectif pour lui, et voit donc une belle occasion de briller et de peut etre enfin décrocher sa première victoire au TT.

Voir les commentaires

2014 SANS MICHAEL DUNLOP ?

Publié le par STEVEN

L' annonce est tombée cette après midi , tout d'abord sur les réseaux sociaux , puis relayée par la BBC Northern Ireland. Michael Dunlop qui a juste titre peut etre considéré comme le pilote de l'année en road race a annoncé qu'il pourrait etre absent en 2014, voir 2015 si il n'obtient pas un bon package pour continuer sa carrière.

 

"Il y a eu beaucoup de spéculations concernant mes projets pour 2014, c'est pourquoi aujourd'hui je me dois d'expliquer ma situation par respect envers mes sponsors, mes fans et les membres de mon équipe.

Malheureusement à l'heure actuelle je ne participerai pas au road races en 2014.Je n'ai signé aucun contrat suite à diverses complications concernant les offres qui m'ont été faite. Je suis très décu par cette situation, surtout après une si belle saison 2013.

Malgré cela , je reste pret à reprendre le guidon d'une machine si les choses évoluent positivement avec un bon package, sinon j'espère etre de retour en 2015 voir 2016. J 'ai travaillé très dur pour atteindre ce niveau et je souhaite d'un bon matériel pour courir."

 

Du coté du team Milwaukee Yamaha , alors que l'on faisait les yeux doux a Michael , il semblerait que l'on ai prit la décision de n'avoir que deux pilotes, Ian Hutchinson et Josh brooks. Ce qui n'arrange pas les choses pour Michael Dunlop.

 

Pour moi , l'histoire ne va pas s'arreter la !

 

 

Voir les commentaires

La photo de la semaine.

Publié le par STEVEN

Un Ian en remplace un autre, si Ian Hutchinson a été l'objet de toutes les attentions suite à sa remarquable victoire à Macau, la photo de la semaine met a l'honneur Ian Lougher dont la course de Macau était la dernière puiqu'il prend sa retraite sportive. Terminer 16 ème a 50 ans passé, c'est loin d'etre ridicule sur ce tracé hyper piégeux. Félicitations et bonne retraite mr Lougher !!

 

 

Voir les commentaires

La course de Macau en vidéo.

Publié le par STEVEN

Pour ceux qui n'ont pas motors TV voici la course de Macau dans son intégralité.

Voir les commentaires

Incroyable Hutchinson !!

Publié le par STEVEN

Alors qu'il n'avait pas fait de course depuis près de 18 mois , Ian Hutchinson vient de remporter la course de Macau, privant au passage Michael Rutter d'une 9 ème victoire.

Ian a prit le commandement de la course au cinquième tour, puis a creusé un écart de deux secondes sur Rutter. La course fut arretée sur drapeau rouge deux tours avant la fin suite a la chute sans gravité de Dean Harrison .

Gary Johnson prend la troisième place devant John McGuinness.

 

les résultats complets:

1. Ian Hutchison, UK (Yam YZF-R1), Dunlop, 11 laps, 26.56.390, 93.162 mph
2. Michael Rutter, UK (Hon CBR1000RR), Metzeler, -2.418 seconds
3. Gary Johnson, UK (Hon CBR600RR), Metzeler, -8.741
4. John McGuinness, UK (Hon CBR1000RR), Dunlop, -23.018
5. James Storrar, UK (BMW S1000RR), Pirelli, -24.271
6. Jeremy Toye, USA (BMW S1000RR), Pirelli, -26.969
7. Martin Jessopp, UK (BMW S1000RR), Metzeler, -27.209
8. Didier Grams, Germany (BMW S1000RR), Pirelli, -44.791
9. Lee Johnston, UK (Hon CBR1000RR), Dunlop, -50.568
10. Stephen Thompson, UK (Suz GSX-R1000), Dunlop, -52.893
11. Mark Miller, USA (EBR 1190RS), Dunlop, -67.675
12. Dean Harrison, UK (Kaw ZX-10R), Metzeler, -74.854, crash
13. Andre Pires, Portugal (Suz GSX-R1000), Dunlop, -78.101
14. Jamie Hamilton, UK (Hon CBR1000RR), Dunlop, -84.573
15. Herve Gantner, Switzerland (BMW S1000RR), Dunlop, -95.196
16. Ian Lougher, UK (Hon CBR1000RR), Dunlop, -108.289
17. Paul Shoesmith, UK (BMW S1000RR), Dunlop, -118.659
18. Allann-Jon Venter, South Africa (Kaw ZX-10R), Metzeler, -135.557
19. Sandor Bitter, Hungary (Kaw ZX-10R), Metzeler, -159.724
20. Brandon Cretu, USA (EBR 1190RS), Dunlop, -160.969
21. Ben Wylie, UK (BMW S1000RR), Dunlop, -161.065
22. Graham English, UK (BMW S1000RR), Pirelli, -161.304
23. Brian McCormack, Ireland (Hon CBR1000RR), Dunlop, -161.737
24. Nuno Caetano, Portugal (Kaw ZX-10R), Metzeler, -169.814
25. Dan Cooper, UK (BMW S1000RR), Pirelli, -4 laps, DNF, retired
26. Steve Heneghan, Ireland (Kaw ZX-10R), Metzeler, -6 laps, DNF, retired
27. Davy Morgan, UK (Suz GSX-R1000), Dunlop, -7 laps, DNF, retired
28. David Johnson, Austria (Kaw ZX-10R), Pirelli, -8 laps, DNF, retired
29. Roman Stamm, Switzerland (Kaw ZX-10R), Pirelli, -9 laps, DNF
30. Horst Saiger, Austria (Kaw ZX-10R), Metzeler, -11 laps, DNF, crash
31. Marc Fissette, Belgium (Suz GSX-R1000), Pirelli, -11 laps, DNF, crash
32. Dan Kneen, UK (Suz GSX-R1000), Dunlop, DNS

 

Voir les commentaires

Macau onboard

Publié le par STEVEN

Didier Grams, Paul Shoesmith et Ben Wylie vous invitent à faire un tour avec eux durant les essais.

Voir les commentaires

Ian Hutchinson en pole a Macau !!

Publié le par STEVEN

Selon les observateurs , la seconde séance qualif a plus ressemblé à une course qu'a des essais qualificatifs. Le duel entre Ian Hutchinson et Michael Rutter fut intense et Ian s'octroie la pole pour cinq centième de seconde seulement. Cette place de Hutchinson est un véritable exploit , lui qui n'a pas couru depuis 18 mois, après son "arret" forcé pour soigner sa jambe.

John McGuinness prend la troisième place sur la grille. Demain la course risque d'etre très disputée entre un Michael Rutter qui aimerait décrocher une 9ème victoire a Macau et Ian Hutchinson qui veut montrer qu'il est bien de retour pour jouer la gagne.

 

 

Voir les commentaires

1 2 3 > >>